Asserilla toimi kartturina aiemmnin Joonakselle nuotteja lukenut Jouni Lampinen. Jouni ei ehtinyt ajaa ollenkaan nuottitestiä Asserin kanssa ennen rallia, vaan lähti puolentoista vuoden tauon jälkeen suoraan kartturin penkille. Heidän kilpailunsa lähti käyntiin varsin mukavasti luokan kolmenneksi nopeimmalla ajalla jääden 4,3 sekuntia pohjat ajeneesta Pentti Rasmuksesta. Samalla sijoituksella Asseri ja Jouni ajoivat myös seuraavat kaksi erikoiskoetta. EK3:lla heillä oli tilanne, kun sateisessa kelissä tuulilasi huurtui sisäpuolelta niin, että se haittasi näkyvyttä. Asseri tussautti hiekkapenkkaan, mutta pienen aikahukan jälkeen matka jatkui. Sen jälkeen rupesi tapahtumaan ja nelos ek:lla aika oli jo toiseksi nopein. Seuraavalle tuli jo puolen sekunnin pohja-aika.

Ehkäpä tuosta nousujohteisesta vauhdista johtuen erikoiskokeella kuusi tuli raja vastaan ja Toyota Auris kiepsahti katon kautta ympäri ja jäi katolleen. Näin Asserin ja Jounin kisa keskeytyi siihen.

Joonas voitti vaihdeongelmasta huolimatta

Joonas Lindroos kartturinaan Antti Haapala ajoi heti nuottiluokan pohja-ajan ensimmäiselle erikoiskokeelle. Nopeimman ajan he kirjasivat myös erikoiskokeille neljä ja viisi. Kilpailu lähti siis myös Joonaksella hyvin käyntiin, vaikka testit olivat jääneet vähiin.

Ainoaksi ongelmaksi koitui viimeisellä siirtymällä ilmennyt kakkosvaihteen puuttuminen sekä paukutus, jonka Joonas luuli tulevan vetonivelestä. Syyksi osoittautui katkennut moottorin korvake. Viimeisen eriokoiskokeen Joonas ja Antti joutuivat ajamaan pienimmillään kolmosvaihteella.

Joonaksen suunnitelmissa seuraava ralli on Secto Rallin yhteydessä ajettava Vetomies -kilpailu.

Artikkeli Asseri kiepautti autonsa ulos, Joonas voitti julkaistiin ensimmäisen kerran Lindroos Racing.

Erikoiskoetulosten perusteella Asseri ja hänen kartturinsa Henri Kallioniemi olisivat olleet seitsemänsiä, mutta Rasmus Pentti keskeytti viimeisellä siirtymälla heidän edeltään.

Loppuaika oli 51.20,3 ja edelle sijoittuneen Joona Ylipahkalan aika 1.55,5. Molemmat ajavat nuorten suomenmestaruudesta, jossa Joona sijoittui kolmanneksi. 5,6 sekuntia nopeammalla ajalla Asseri olisi pokannut kilpailusta kolmostilan pokaalin.

Asserin ja Henrin ralli lähti heti hyvin käyntiin. Ensimmäiselle erikoiskokeelle tuloksena oli luokan viidenneksi nopein aika. Sen jälkeen he ajoivat enimmmäkseen kuudenneksi ja seitsemänneksi nopeimpia aikoja. SM4 luokassa starttasi 11 kilpailijaa, joista kaksi keskeytti.

Toki uran harjoitteluvaiheessa sattuu ja tapahtuu, mutta nyt tapahtumat olivat pari pientä: EK2:lla pieni betoniporsaaseen osuminen, joka aiheutti ainoastaan aurauskulmien säädön huollossa sekä EK4 keuhkot tyhjännyt ylipitkä hyppy.

Seuraavaksi Asseri kilpailee 6.6. Seinäjoella ajettavassa F-Cupin kesäkauden avauskilpailussa.

Kuva: Eija Vuollet

Artikkeli Asseri kuudenneksi Imatran SM-rallissa julkaistiin ensimmäisen kerran Lindroos Racing.

Kesäkauden avausrallissa Asserin tavoitteena oli hankkia niitä tärkeitä kisakilometrejä eikä ajaa niinkään tuloksesta. Silti tulosten perusteella ajo oli järkevää nopeuden nostoa kohti kilpailun loppua. Erikoiskokeella kaksi aikatappiota kärkeen oli reilut puoli minuuttia, mutta viimeisellä EK:lla Asserin ja Henrin aika oli vain 8,5 sekuntia kärjestä. Mainittakoon, että luokassa ajoi myös vuosia ajaneita kovia kuljettajia, kuten Nico Valkonen ja Mika Rantasalo. Luokassa lähti 18 kilpailijaa ja vain yksi keskeytti.

Lopputuloksissa Lindroos ja Kallioniemi jäivät voittaja Nico Valkoselle 2 minuuttia 18,9 sekuntia.

Asseri itse kuvaili reitin olleen vaativa, mutta pätkiä oli hieno ajaa. -Ajo meni muuten hyvin, mutta yksi takapiikkiristeys tuli vitosella silmille ja meni vähän pitkäksi, kertoo nuori mies.

Seuraava kilpailu on jo vajaan kahden viikon kuluttua ajettava Imatran SM ralli.

Artikkeli Asseri Sastamalassa 10. nopein julkaistiin ensimmäisen kerran Lindroos Racing.

Asseri ajoi varsin tasaisia aikoja erikoiskokeille ollen viidenneksi nopein lähes kaikilla pätkillä. Ainoastaan EK3 oli poikkeus hänen ajaessaan sijalle kuusi. Viides sija vakiintui jo heti ensimmäisellä erikoiskokeella ja se paikka pysyi maaliin saakka.

Asserin ja Henrin ajo kulki hyvin ja ajo sujui koko päivän ilman virheitä. Keli oli keväisen auringonpaisteinen lämpötilan ollessa neljä astetta plussalla. Tämä sulatti paikoin teitä soralle asti. Tästä huolimatta tiet olivat yllättävän hyvässä ja ajettavassa kunnossa, etenkin kolme viimeistä erikoiskoetta isosta lähtönumerosta (124) huolimatta, kertoi kartturi Kallioniemi.

Lopputuloksissa kuuden ajetun erikoskokeen jälkeen Asseri sijoittui siis viidenneksi jääden 3.02,1 minuuttia luokan voittajalle Valtteri Koskelle.

Ralleissa on nyt kevättauko ja ne jatkuvat toukokuussa. Asserin ja Henrin seuraava ralli on HaMU:n (Harrastemoottoriurheilun keskusliitto Ry) Autohuolto.com Ralli Sastamalassa 9.5.

Joonas voitti nuottiluokan ja oli yleiskilpailun toinen

Joonas Lindroos ajoi samalla Honda Civicillä, kun kauden ensimmäisessä F-Cup osakilpailussa, mutta siihen oli tehty muutoksia sitten viime rallin. Nyt nokkapellin alla voimaa antoi uusi isompi, 2,4 litrainen moottori.

Pohja-ajan Joonas ja kartturi Antti Haapala kirjasivat ensimmäiselle, toiselle ja viidennelle erikoiskokeelle. EK3 ja EK6 toiseksi nopeimmat ajat ja erikoiskokeelle neljä tuli kuudenneksi nopein aika.

Joonas kärsi jarruongelmista ennen kolmannen erikoiskokeen jälkeen ollutta huoltoa. Jarrut lämpenivät paljon ja hävisivät miltei kokonaan EK3:lla. Ensimmäisellä pätkällä myös moottori ylikuumeni ja maalissa vähän kiehauttikin.

Jarrut saatiin huollossa kuntoon ja loput erikoiskokeet tulivat ongelmitta. Kelistä Joonas kommentoi: Oli aika hurja keli ja etenkin nelos EK oli paikoin jopa huonossa kunnossa niin, että jarrupaikoissa sai vähän jännittää.

Lopputuloksissa Joonas ja Antti voittivat luokkansa 9,3 sekunnin marginaalilla toiseksi ajaneeseen Peetu Patajokeen. Yleiskilpailutuloksissa he olivat toisia 32,8 sekuntia perässä voittajasta Tuukka Kauppisesta.

Artikkeli Asseri Lindroos ajoi viidenneksi Kangasniemen F-Cupissa julkaistiin ensimmäisen kerran Lindroos Racing.

Alkuun mainittakoon vielä, että Asserin tarkoitus on kerätä kilpailukilometrejä ensimmäisenä vuotenaan, jolloin hän ajaa nuotista. Kauden aikana on tarkoitus kehittää vauhtia ja nuottikokemusta.

Asserin ja kartturi Henri Kallioniemen ralli lähti käyntiin kohtalaisen hyvin. Asseri ajoi tasaisesti sijalle 11 kolmella ensimmäisellä erikoiskokeella. Ajamista haittasi se, että ensimmäisellä pätkällä oli piilokivi, johon kartturin puolen etupyörä osui ja se vääntyi pari senttiä. Tämän seurauksena auton ohjattavuus kärsi. Vika saatiin korjattua huollossa.

Erikoiskoetta viisi Asseri ja Henri ehtivät taivaltaa vajaat kaksi kilometriä, kun oikealle kääntyvän mutkaan ehkä oli väärä nuotti ja ajolinja meni pieleen. Auto puski ensin ja sitten juuri ennen ulkokaarteen sohjopöperöä pito palautui ja pyörien ollessa vinossa auto ampaisi sisäkaarteen puolelle pellolle. Paikassa ei ollut kovin paljon katsojia ja auton takaisin tielle saamiseen kului aikaa 10 minuuttia.

Aikahukkaa oli melkein 12 minuuttia, niin loppuilta erikoiskokeilta kannatti ajaa vain varmasti kilometrit ja kokemus talteen. Tuli sinne kuitenkin EK7 yleisöerikoiskokeelle viidenneksi nopein aika ja viimeiselle, EK9:lle, yhdeksänneksi nopein.

Toivakka Ralli ja Jämsän Nisula Forest Rally

Ennen Riihimäen SM rallia Asseri ja Henri ajoivat kaksi sarjojen ulkopuolista kilpailua.

Toivakassa Asseri näytti menemisen meininkiä ja kuittaili neljälle ensimmäiselle erikoiskokeelle top 3 aikoja. EK5:lle lähdettäessä Lindroos ja Kallioniemi olivat 10,4 sekunnin luokkajohdossa.

Ikävä kyllä tässäkin rallissa vitonen osoittautui epäonniseksi ja auto puski suoraan ja pysähtyi varsin äkäisesti lumen alla olleeseen kiveen. Jatkaminen ei ollut mahdollista ja näin piti pyyhe heittää kehään rallin viimeisellä pätkällä.

Jämsässä nuortenluokassa oli tyttövalta, kun Asserin lisäksi siinä kilpaili isosisko Eveliina Honda Civicillä ja Elvi Rihto. Siskolle ei periksi annettu eikä myöskään Elville, vaan jokaiselle neljälle erikoiskokeelle Asseri kaasutteli pohja-ajan. Voittomarginaali oli minuutti 54 sekuntia ennen Eveliinaa Elvin sijoittuessa kolmanneksi.

Seuraavaksi Asseri ja kartturi Henri Kallioniemi kilpailevat F-Cupin osakilpailussa ensi lauantaina Kangasniemellä. Joonas Lindroos ajaa myös Kangasniemen rallin kartturinaan Antti Haapala.

Kuva: Taneli Niinimäki/AKK

Artikkeli Asserilla epäonnea ja menestystä julkaistiin ensimmäisen kerran Lindroos Racing.

Joonas Civicillä toiseksi

Artikkeli Asseri voittoon, isä Joonas toiseksi julkaistiin ensimmäisen kerran Lindroos Racing.

Järjestyksessään 61. Arctic Lapland Rally oli nimensä veroinen pakkasen pysytellessä koko kilpailun ajan lähempänä -30 astetta. Samalla tehtiin historiaa, kun 14-vuotias Asseri oli kaikkien aikojen nuorin kuljettaja.

Nuorukaisen kilpailu alkoi hyvin hänen ajaessa ensimmäiselle Aittajärven erikoiskokeelle luokkansa seitsemänneksi nopeimman ajan. Asserin ja Henrin paras sijoitus perjantain kuudella erikoiskokeella oli viides. Yötauolle tultaessa he olivat SM4-luokan viidensiä.

Lauantaina ajettavana oli toiset kuusi erikoiskoetta. Asseri jatkoi tasaista suorittamista ajamalla viidenneksi ja seitsemänneksi nopeimpia aikoja. Poikkeuksena toiseksi viimeisenä ajettu lyhyt Kemijärven erikoiskoe, jonne hän ajoi jaetun kärkiajan Miska Tuomiston kanssa.

Luokassa lähtijöitä oli 12, joista lauantai-iltana maaliin saapui kahdeksan kilpailijaparia. Lindroos ja Kallioniemi jäivät lopputuloksissa reilut 8 minuuttia kärjestä kaikkien luokassa kilpailleiden aikaerojen ollessa noin minuutin-kaksi. On otettava myös huomioon, että Lindroos ei ainakaan kauden alussa varsinaisesti tavoittele kärkiaikoja, vaan hakee nopeutta muihin verrattuna ja kerää kilpailukokemusta.

Maalissa Asseri kertoo kilpailun lähteneen ja sujuneen tosi hyvin: Muuten lähti hyvin, mutta perjantaina yksi risteys meni vähän pitkäksi, olisikohan ollut sitten EK kolmosella. Molempina päivinä näkemistä häiritsi lumipöly.

Seuraavaksi Asseri ja Henri kilpailevat jo viikon kuluttua F-Cup Laukaa-Uurainen talvirallissa.

Kuva: Eija Vuollet

Artikkeli Asseri ajoi neljänneksi Rovaniemellä julkaistiin ensimmäisen kerran Lindroos Racing.

Mikkelin SM ralli käynnisti kauden 2026 seitsemän osakilpailun Suomenmestaruussarjan. Lauantaina Mikkelissä ajettu ralli oli 14-vuotiaalle Asserille ensimmäinen SM kilpailu, hän ajaa luokassa 4.

Kaksi ensimmäistä erikoiskoetta tulivat puhtaasti ja virheittä. Ensimmäiselle erikoiskokeelle Asseri kirjasi luokan neljänneksi nopeimman ajan jääden 12,5 sekuntia Matias Nevalaisen ajamasta pohja-ajasta. Toinen pätkä suoriutui viidenneksi nopeiten. Nyt nopeimman ajan ajoi Aaron Holopainen, jolle Asseri ja kartturi Henri jäivät kuusi sekuntia. Melkein 22 kilometriä pitkän EK3 jälkeen Asseri piti kilpailussa neljännen sijansa, vaikka jäikin 18 sekuntia jälleen eri kuljettajan ajamasta kärkiajasta. -Parissa risteyksessä tuli vähän tötöiltyä, niin tuli hiukan aikahukkaa, kertoo Asseri ja isä Joonas täsmentää: -Ei joutunut sentään peruuttelemaan, mutta risteykset menivät vähän pussille ja pöperölumelle.
Lyhyt EK4 oli sitten jo tosissaan rallin ajamista ja sinne kirjattiin toiseksi nopein aika, vain 0,4 sekunnin tappio Tero Tukiaiseen. Viides erikoiskoe jäi ajamatta luokkaa 1 lukuunottamatta siellä pitkäksi venyneen ambulanssitauon takia, jolloin seuraavaksi vuorossa oli EK6.

Kuudes erikoiskoe toi sitten iltapuhteita tallissa peltihommien merkeissä seuraavalle viikolle. Noin puolitoista kilometriä lähdöstä oli kaivautunut iso kivi esille kahteen kertaan ajettuna pätkänä ja etenkin isompien luokkien runsaan oikomisen seurauksena. Auton etupyörä osui tähän sisäkurvin kiveen ja keikautti Auriksen katon kautta ympäri. Vaurioita tuli siinä määrin, ettei jatkaminen ollut enää mahdollista.

Seuraava SM ralli, Arctic Lapland Rally, ajetaan tammikuun kahtena viimeisenä päivänä Rovaniemellä.

Kuva: Eija Vuollet

Artikkeli Asseri joutui keskeyttämään hyvin alkaneen kisan julkaistiin ensimmäisen kerran Lindroos Racing.

Asserin isä, Jämsän ”suurmestari”, Joonas ottaa kilpailumielessä tämän kauden kevyemmin ja keskittyy poikansa kilpailuihin huollossa ja valmennuksessa. Tällä hetkellä Joonas on suunnitellut ajavansa ainoastaan ensimmäisen F-Cup osakilpailun ja Vetomies -rallin.

Asseri ajoi ensimmäisen nuottikilpailunsa Lapwall Piippola-rallissa 3.1. Ensimmäiseksi nuottiralliksi se sujui hyvin. EK1:lla tulos oli luokan neljänneksi nopein, samoin toisella EK:lla. Kolmannella tuli jo kolmanneksi nopein aika ja kahdelle viimeiselle toiseksi nopein. Lopputuloksissa Asseri ja kartturi Kallioniemi olivat sijalla kaksi. Luokassa lähti 16 kilpailijaa.

Ensimmäinen SM-ralli on tulevana viikonloppuna Mikkelissä. Sinne Asseri lähtee tunnustelemaan minkälaista vauhtia ajetaan nuotista V1600 luokassa 4. Tavoitteena on siis maaliin pääsy ja kilpailukilometrit. Kauden kuluessa pyrkimyksenä on hilata vauhtia pikkuhiljaa ylemmäs ja opetella nuottia. Tottakai tavoitteena on edes jonkinlainen nuorten luokan SM mitali kauden lopussa.

Kuva: Joonas Lindroos

Artikkeli Lindroosin nuorin sukupolvi alkaa valtaamaan ralliteitä kaudella 2026 julkaistiin ensimmäisen kerran Lindroos Racing.

Lindroos ajoi pohja-ajan kaikille erikoiskokeille Jaakko Ollikkalan ajaessa toiseksi nopeiten neljä ensimmäistä erikoiskoetta. EK5:lla toiseksi ajoi Joni Kuusela ja viimeisellä erikoiskokeella Jarkko Ojala.

Joonaksen mukaan erikoiskokeet olivat liukkaita, vaikka hän lähtikin vasta numerolla 16. -Ensimmäisellä pätkällä Seijaisissa oli hyvä pito, mutta muualla oli liukasta. Tien pinta ei ollut mennyt yhtään rikki edellä ajaneilla ja jarrutuspaikkoja ei näkynyt, kertoo Joonas ja jatkaa: Meillä oli myös pedalboxin kanssa ongelmia, kun se kääntyi itsestään ja oli jumissa, niin ettei sitä saanut käännettyä takaisin oikeaan kohtaan. Tästä johtuen takajarruilta puuttui puolet jarrutustehosta ja auto pyrki puskemaan ja etupyörät menemään lukkoon.

Pedalbox on ralliautossa käytettävä jarrupaineensäädin, jolla säädetään keskinäistä jarrutustehoa etu- ja takapään välillä.

Voitollaan Joonas ja kartturi Henri kuittasivat 11 pistettä. He ovat sarjassa yhdeksäntenä ennen viimeistä, Lammilla 4.10. ajettavaa osakilpailua.

Kuva: Eija Vuollet

Artikkeli Joonas Lindroos oli pitelemätön luokassa 3 julkaistiin ensimmäisen kerran Lindroos Racing.